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リア FLO 45 Carbon Clincherは、トライアスロンやタイムトライアル イベントに最適なリア ホイールではありません。 ほとんどのトライアスリートやタイムトライアル選手には、Carbon Clincher FLO 90またはFLO DISCがより適しています。 よりお手頃なオプションをお求めなら、Aluminum + Carbon FLO 90またはFLO DISCをご検討ください。
* すべてのホイールは、A2 Wind Tunnelで700c x 23mm Continental GP4000S IIタイヤを装着してテストされています。
* トンネルの風速は30mphに設定。
* 車体重量を除きます。詳しく見る。
* Mavic Open Proは、32本の丸スポークと700c x 23mm Continental GP4000s IIタイヤを装着したフロントホイールです。
ホイール | 40k | Ironman |
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2013 FLO 30 | 38秒 | 2分51秒 |
2016 FLO 60 Aluminum + Carbon | 55秒 | 4分9秒 |
2016 FLO 90 Aluminum + Carbon | 1分0秒 | 4分29秒 |
2016 FLO DISC Aluminum + Carbon | 1分14秒 | 5分31秒 |
2016 FLO 45 Carbon Clincher | 55秒 | 4分6秒 |
2016 FLO 60 Carbon Clincher | 1分3秒 | 4分41秒 |
2016 FLO 90 Carbon Clincher | 1分4秒 | 4分48秒 |
2016 FLO DISC Carbon Clincher | 1分11秒 | 5分19秒 |
FLO 45 | フロント | リア |
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重量* | 707g | 830g |
リム | 700c Carbon Clincher | 700c Carbon Clincher |
チューブレスの互換性 | はい | はい |
リムの深さ | 45.5mm | 45.5mm |
ブレーキトラックの幅 | 24.0mm | 24.0mm |
ブレーキトラック | アングル付き | アングル付き |
フェアリングの最大幅** | 24.2mm | 24.2mm |
リムの内幅 | 17.0mm | 17.0mm |
カーボン仕上げ | マット UD カーボン ファイバー*** | マット UD カーボン ファイバー*** |
スポーク | Sapim CX-Ray | Sapim CX-Ray |
スポークの数: | 20 | スタンダード 24本 (<198ポンド) / Clydesdale 28本 (<242ポンド) |
スポーク パターン | 放射状 | スタンダード 2クロス / Clydesdale 3クロス |
ハブ | FLO VORTEX 2 | FLO VORTEX 2 |
フリー ハブ | n/a | Shimano 9/10/11 OR Campy 9/10/11 |
ベアリング | 6900 Japanese EZO ステンレス | 6802 Japanese EZO ステンレス |
推奨タイヤ空気圧 | タイヤ空気圧ガイドをご覧ください (最大空気圧 120 PSI) | タイヤ空気圧ガイドをご覧ください (最大空気圧 120 PSI) |
推奨タイヤ | 23mm-28mm | 23mm-28mm |
* ホイールの重量は+/- 5%の誤差があります。
** 当社の幅広リムは、すべてのフレームにフィットはしません。 フィットガイドをご覧ください。
*** マット カーボン仕上げでは、通常表面の細かい粗さが残ります。
「これらのホイールに関する話は秀逸です。私の理解では、設計プロセスはこの業界が今までに経験した中で、文句なく最も包括的かつ先進的でした。」
「データをよく見て、様々なモデルの新しいホイールを使って走行すると、それらが業界大手の作ったものよりも実にエアロダイナミクス性能に優れていることがわかります。FLOが格別であるのは、性能を犠牲にすることなく、半分の価格でホイールが手に入るということです。」
「新製品は従来よりも2-3%速いと企業が宣伝したら、人はそれに注目します。新しいFLO 60 Carbon Clincherは従来モデルよりも22.20%速いとFLOが言ったら、我々は言葉を失い、誰に裏付けを取るかを尋ねます。」